聚氨酯实心轮胎的性能对比-ag8亚洲国际集团
长期以来，橡胶一直是轮胎制造业的材料，这与当下逐渐应用推广起来的聚氨酯实心轮胎还是存在一些异同点的。
聚氨酯轮胎的承载能力是橡胶轮胎的2倍左右，正是因为如此，自动装载车辆的制造商通常在负载轴上使用聚氨酯轮胎。聚氨酯轮胎具有优异的抗裂生长、抗撕裂和抗塌块性能，而橡胶轮胎往往由于这些问题而早期损坏。
橡胶或聚氨酯轮胎与路面接触的附着力有明显差异，橡胶轮胎胎面较软，但聚氨酯轮胎很硬，因此橡胶轮胎比聚氨酯轮胎有较大的地面压印面积，即使与z软的聚氨酯轮胎相比，橡胶轮胎提供的牵引性能也有明显的优势。为了提高聚氨酯轮胎的牵引性能，聚氨酯轮胎通常在轮胎表面蚀刻刀槽或不同形式的花纹，这不仅提高了牵引性能，而且不会失去轮胎的高承载能力。
聚氨酯材料的化学构成决定了它具有比橡胶更低的滚动阻力。较低的滚动阻力会提高电动自动装载车的效率，减少蓄电池充电次数，电池充电越频繁，处理蓄电池的劳动量就相应增加，生产效率就越低，因此，尽量是在电动自动装载车上使用聚氨酯轮胎。
橡胶轮胎制造商也在生产类似的低滚动阻力轮胎，使用的是专门为电动车辆设计的电动车用橡胶配方，这些产品设计的目的就是降低滚动阻力，改善电池使用寿命，提高车辆生产效率。
